3 railway projects nabinbin

TATLONG malalaking proyekto sa sektor ng railways ang nabinbin dahil hindi nagkasundo ang Pilipinas at China sa pagpopondo ng nasabing proyekto.

Gusto ni President Ferdinand Marcos, Jr. na magkaron ng renegotiation para sa pagpopondo nito mula sa official development assistance (ODA) ng China. Pinag-usapan ng Department of Transportation (DOTr) ang nasabing issue noong nakaraang Cabinet Meeting sa Malacanang.

Ang tatlong proyekto ay ang Subic-Clark Railway, Philippine National Railways (PNR) South Long-Haul at ang Davao-Digos segment ng Mindanao Railway.

“There was a policy discussion on three China ODA rail projects last Tuesday’s Cabinet meeting during which the President commented that as a matter of policy, we should encourage more investments in rail and that we should focus more on rail transport,” wika ni DOTr undersecretary Cesar Chavez.

Ayon kay Chavez, ang nasabing loan agreement para sa tatlong proyekto sa rail ay tinatawag ng “withdrawn” matapos ang pamahalaan ng China ay mabigong kumilos para sa pagbibigay ng pondo na siyang hiningi ng nakaraang administrasyon.

Nagsimula ang paguusap para sa tatlong proyekto sa rail noong pang 2018 kung saan binigyan ito ng approval ng National Economic and Development Authority (NEDA) upang makakuha ng ODA mula sa China.

Mula noong 2021 hanggang 2022, ang Department of Finance (DOF) ay nagbigay ng inpormasyon sa China Eximbank na ang submitted loan applications ay valid lamang hanggang May 31 ngayon taon at automatic na babawiin kapag hindi ito na approved.

Nalaman din na ang dating finance secretary Carlos Dominguez ay nagdesisyon na kanselahin ang loan applications mula sa China dahil sa gagawing transitions ng pamahalaan at sa pagbibigay ng paggalang sa bagong administrasyon.

Dagdag pa ni Chavez na binibigyan din nila ng konsiderasyon ang iba pang paraan ng pagkuha ng pondo para sa tatlong proyekto sa rail kasama na rito ang pagbubukas nito sa pribadong sektor sapagakat ang thrust ng pamahalaan ngayon ay magkaron ng matatag na private partnerships.

Ang kontrata sa P142 billion na PNR South Long-Haul Project ay binigay sa China Railway Group Ltd., China Railway No.3 Engineering Group Co. Ltd at China Railway Engineering Consulting Group Co. Ltd noong nakaraang January.

Habang ang P83 billion na Tagum-Davao-Digos segment ng Mindanao Railway Project ay hindi na natuloy dahil ang China ay nabigong mag submit ng listahan ng mga shortlisted na contractors para sa design-build contract.

Samantalang ang kontrata para sa P51 billion Subic-Clark Railway Project ay binigay sa China Harbour Engineering Co. noong December 2020.

Ang dating President Duterte na siyang nagsulong para magkaron ng magandang relasyon sa China ay nakakuha ng $24 billion o mahigit sa P1.2 trillion na pledges ng China loans at grants matapos itong pumunta sa Beijing noong 2016.

Nagbigay naman ng pahayag ang Embayada ng China sa Pilipinas na ang dalawang bansa ay nag nenegotiate para sa mga “technical issues” ng mga infrastructure projects nila.

“China will tap its own advantage and support the Philippines to improve its infrastructure. We are open for technical discussions over our G-to-G projects, and is ready to carry our cooperation forward, in close communication with the Philippine new administration,” saad ng Embayada ng China. LASACMAR