MMDA: Pinag-aaralan kung aalisin na ang EDSA bus lane

NAGBIGAY  ng isang pahayag and Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) na kanilang pinag-iisipan at pinag-aaralan kung aalisin na ang EDSA bus lane.

     Ito ang naging pahayag ni MMDA chairman Romando Artes sa isang press briefing na ginawa sa Malacanang ng siya ang nakipagkita kay President Ferdinand Marcos kung saan pinag-usapan ang Comprehensive Traffic Management Plan (CTMP) na para sa Metro Manila at mga katabing probinsiya.

     Ang pahayag na ito ay isa lamang suhestiyon mula sa MMDA na maaari lamang mangayari kung ang kapasidad ng Metro Rail Transit 3 (MRT 3) ay madadagdagan.

     “We have discussed the plan of the Department of Transportation (DOTr) that they have trying to expand the carrying capacity of MRT 3. Today, there is a 30 percent additional capacity each train because right now we only have three main coaches. One wagon will be added, so that is another 30 percent additional capacity. The infrastructure is just being adjusted to accommodate the longer wagon,” wika ni Artes.

     Sa parte naman ng Department of Public Works and Highways (DPWH), sinabi ni Artes na magkakaroon ng rehabilitasyon sa EDSA na sisimulan sa darating na March. Ginagawa na rin ang timetable at preliminary traffic management plan para dito.

     Samantala, sinabi naman ng Department of Transportation (DOTr) na inaasahan nila na magkakaroon nang mahigpit na paglalaan ng mga kumpanya para sa gagawing bidding para sa operasyon at pagmimintina ng EDSA busway.

     “The DOTr is close to wrapping up the terms of reference (TOR) for the concession of the busway. Once the TOR is finished, we will sign an agreement with the International Finance Corp. to hire it as a consultant in the conduct of the bidding,” wika ni DOTr Secretary Jaime Bautista.

     Kung magagawa ang lahat ng plano para dito, ang DOTr ay gagawa ng sunud-sunod na roadshow upang mahikayat ang pribadong sektor upang mag compete sa bidding para sa EDSA Busway. Ang nasabing bidding ay kailangan matapos sa loob ng isang taon kung saan ang road infrastructure sa ilalim ng public-private partnership (PPP) ay gagawin hanggang 2026.

     Sinabi ni Bautista na maraming kumpanya ang nagpadala ng mga feelers na sasali sila bilang PPP partners subalit hindi sinabi ni Bautista kung sino ang mga ito.

     “We are still developing the terms of reference, and then we will invite prospective bidders. We will have roadshows, and then we will do the procurement. Although, we have received feelers that they want to join the bidding for the EDSA Busway,” saad ni Bautista.

     Isa sa mga balita na interesado ang infrastructure builder na Megawide Construction Corp. na lumahok sa bidding dahil ang strategy na ito ay tugma sa kanilang buong network sa pagtatayo ng mass transport sa Mega Manila.

     Ang Megawide ang nagtayo at namamahala sa Paranaque Integrated Terminal Exchange (PITX) na ngayon ay siyang nagsisilbing Southern end loop ng mga buses na namamasada sa EDSA Busway.

     Dati pa na nagbigay ang Megawide ng isang unsolicited proposal sa DOTr upang ang Megawide na ang mangasiwa dito subalit ito ay hindi tinanggap dahil ang gusto ng ahensya ay magkaron ng isang solicited bidding kung saan magkakaron ng mas maraming bidders. Mas gusto ng DOTr na sila ang kumuha ng mga solicited proposals para sa mga bidding ng mga kontrata ng proyekto sa transport.  LASACMAR