• June 30, 2024
  • Ang Diyaryong Pinagkakatiwalaan

NO CONTACT APPREHENSION at si MODEL na NANAKIT ng ENFORCER

Umani ng napakaraming batikos at bashing mula sa netizens ang babaeng modelo na nahuli na “beating the red light” at nanakit ng enforcer. Napagalaman pa diumano na drug courier ang babae at wala talagang rason para saktan niya ang enforcer at pagbantaan pa.

 

 

Ganitong mga klaseng sitwasyon ang ilan sa nais masolusyunan ng no-contact apprehension ng mga traffic violators. Iwas ang komprontasyon ng motorista at traffic enforcer.

 

 

Bawas kotong at sa panahon ngayon ay mas maiiwasan ang physical contact at face-to-face. Kung may no contact cctv sa lugar sa pinangyarihan ay huli si ate ng camera. Yun nga lang matagal pa bago malaman ng sinasabing boyfriend niya na syang mayari ng sasakyan ang violation at baka siya pa ang magbayad ng multa.

 

 

Sa ngayon ay tatlong LGU pa lamang at ang MMDA ang nagpapatupad ng no-contact apprehension kaya lang ay iba-iba ang halaga ng multa at ang proseso. Kaya sa amin sa Lawyers and Commuters Safety and Protection (LCSP), bagama’t suportado namin ang pagpapatupad ng no-contact apprehension ng mga traffic violators kailangan ay may due process mechanism upang makasiguro na ang mismong driver na syang violator ang mapagmulta.

 

 

Tulad ni ate sa viral video, kung sa no-contact ang huli niya hindi siya naparusahan sa driving without license at malamang hindi lumabas ang pangalan niya dahil ang registered owner ang magmumulta. Sa ngayon ay ito ang iniiyak ng maraming operators ng public transport.

 

 

Daan-daan libong piso ang kanilang binabayarang multa dahil sa mga violations ng kanilang mga drivers.  Dapat sana ay sa pagpapatupad ng no-contact apprehension ay madisiplina ang mga pasaway na drivers.

 

 

Pero mukhang nalulusutan nila ang butas sa implementasyong ng polisiyang ito. Alam din natin ang nais din ng mga LGU na huwag mabalewala ang pagbabayad ng multa ng mga violators kayat inaalarma nila ang mga sasakyan sa LTO.  Pero hindi ang sasakyan ang violator kundi ang driver. Ang lisensya dapat ng driver ang mai-alarma sa LTO.

 

 

Kailangan mabalanse ang lahat ng panig sa pagsasabatas ng isang no-contact apprehension ng mga traffic violations upang maging matagumpay ito hindi lamang sa perang maaring kitain sa mga multa kundi pati sa mas mahalagang layunin na mapanatili ang disiplina sa ating mga lansangan at maparusahan ang mga pasaway ng drivers.

 

 

Para sa ganun ay napapatupad ang mga batas trapiko ng patas at nasusunod ang mga ito kahit wala ang mga enforcers na tagahuli. (ATTY. ARIEL ENRILE-INTON)

Other News
  • SC binasura ang petition renaming MIA to NAIA

    Binasura ng Supreme Court (SC) ang petition ng lawyer na si Larry Gadon upang ipawalang bisa ang 33-year-old na batas sa pagbabago ng Manila International Airport (MIA) upang maging Ninoy Aquino International Airport (NAIA).   Sa isang full session noong Martes, ang mga justices ng SC ay sumangayon lahat na hindi pagbigyan ang petition dahil […]

  • PDu30, inamin na sinadya na hindi magpakita sa publiko ng 2 linggo

    MULING kinastigo ni Pangulong Rodrigo Roa Duterte ang kanyang mga kritiko matapos na hindi siya magpakita ng dalawang linggo sa publiko.   Sa kanyang Talk To The People, Lunes ng gabi ay inamin ng Pangulo na sinadya na mawala ng ilang araw.   “Noong nawala ako ng ilang araw, talagang sinadya ko ‘yun. Ganoon ako […]

  • DOH: ‘Arcturus’ cases sa bansa nadagdagan ng 3; local transmission mukhang posible

    NADAGDAGAN pa ng tatlong kaso ng mas nakahahawang Omicron subvariant XBB.1.16  o Arcturus ang nakita sa Pilipinas — ito ipinagpapalagay ng Department of Health na meron na nitong “local transmission” sa bansa.     Lumalabas sa pinakabagong COVID-19 biosuriellance report mula ika-26 ng Abril hanggang ika-6 ng Mayo na nanggaling sa Western Visayas ang mga […]