NAGBUKAS ang Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) ng 5,000 karagdagang slots para sa ride-hailing services sa Metro Manila upang mabigyan ng sapat na serbisyo ang mga pasehero ngayon kapaskuhan.
“These slots have been equally distributed among the different Transport Network Vehicle Service (TNVS) such as Grab operating in National Capital Region. This Christmas, in response to the request of not only Grab but all the other 19 TNVS companies. We have approved an additional 5,000 slots,” wika ni LTFRB chairman Teofilo Guadiz III.
Natuwa naman ang Grab sa desisyon ng LTFRB para sa suporta ng opisina upang mabigyan ng solusyon ang tumataas na demand at supply imbalance.
Dagdag ng Grab na dinagdagan na nila ang kanilang mga drivers simula pa noong nakaraang August kung saan huling nagbukas ang LTFRB ng slots para sa TNVS upang maging maaasayan ang serbisyo na binibigay ng Grab sa mga pasahero nito lalo na ngyon December.
“What we find is on the second and third week of December, demand surges at 45 percent so it is this very, very short period where demand is at its peak,” sabi ni Grab Philippine Country manager Ronald Roda.
Hinihikayat naman ni Roda na samantalahin ng mga pasehero ang kanilang kalulungsad na Grab’s Group Rides feature kung saan mamaximize ang paggamit ng kanilang fleet sa pamamagitan ng carpooling model na may mas mababang pasahe. Sa ganitong feature, pinapayagan na ang grupo na may apat na sakay ang mag hati-hati sa base fare.
“The name of the game is not so much the number of cars but how many people we can put in a car given the situation on Christmas,” dagdag ni Roda.
Kasabay nito, sinabi rin ni Guadiz na tumatanggap ang LTFRB ng aplikasyon para sa special permits ng mga public utility vehicles tulak ng buses, simula sa darating na Dec. 15. Ang nasabing special permits ay valid mula Dec. 20 hanggang January 4, 2025.
Samantala, ang mga digital advocates naman ay hinihiling sa LTFRB na magkaroon ng mahigpit na batas para sa holiday surge fees o di kaya ay magkaroon ng additional cost na computed ng algorithm upang magkaron ng mas madaming sasakyan sa lansangan.
“Every year, TNVS passengers have been complaining of fares doubling, tripling, and in some instances even higher than that, during the holiday rush, when the service is much more needed. This should stop now and LTFRB should do its job to protect the commuters,” ayon kay Digital Pinoy national campaigner Ronald Gustilo.
Sa isang pag-aaral ng Philippine Center for Investigative Journalism, lumalabas na ang GrabCar rides ay parating nagpapataw ng surge fees subalit kahit ganon lumabas sa pag-aaral na ang mga pasahero ay naghihintay pa rin ng matagal.
Ang depensa naman ng Grab ay ganon ang dynamic ng kanilang scheme upang mabigyan ng viable earnings ang mga drivers kahit na may holiday-induced traffic at congestion sa mga lansangan.
Ayon naman sa historical data ng Grab lumalabas na ang isang driver sa average na oras ay kailangan maglaan ng 14 porsiyento pa sa isang trip distance lalo na pag may holiday rush.
“We also need to look out for the drivers. We need to make sure that the fares are also fair for them so they keep driving. It’s a two-sided platform – there is the passenger and the driver and we need to be able to serve both for the holidays,” dagdag ni Roda.
Diin din ni Roda na ang Grab ay laging nasa framework ng batas ng LTFRB at regulator kung saan ay dapat sundin ang pricing ng fare.
Binigyan ng LTFRB ng kasiguraduhan ang publiko na mayron mekanismo na nakalagay upang matingnan ang surge pricing ng TNVS apps tulad ng Grab.
“We also have a system in the office that monitors the algorithm of these TNVS. And we have field agents who would casually go into these TNVS to monitor if the TNVS really has the algorithm in compliance with the directive of LTFRB,” saad ni Guadiz. LASACMAR