PATULOY sa pagdami ang infected ng COVID-19 dahilan kaya isinailalim na sa ngayon ang community quarantine sa buong Metro Manila base na rin rekomendasyon ng Department of Health kay Pangulong Rodrigo Duterte.

Hindi ginamit ang salitang lockdown dahil maaaring maging sanhi ito ng mas matinding panic sa publiko, wala rin aniyang gulo na nangyayari at ang usapin ay kalusugan kaya mas pinaboran ang salitang quarantine.

Bukod sa hakbang na ito, pinaboran din ang apat-na-araw na trabaho sa lahat ng tanggapan ng pamahalaan. Mas praktikal anila ito para mapigilan ang pagkalat ng virus.

Ayon kay Secretary to the Cabinet Karlo Nograles, isusulong nila ang scheme at puwede rin itong gayahin ng pribadong sector. Bukod sa apat-na-araw na trabaho, isinusulong din nila ang flexi-work arrangements para ganap na makontrol ang pagkalat ng virus.

Pero sinopla agad ng Bureau of Internal Re-ve—nue (BIR) ang panukala ng pamahalaan na apat-na-araw na trabaho. Ayon sa BIR officials, malaking adjustment umano ang kanilang gagawin kapag inaprubahan ang 4-day work week.
Apektado rin umano rito ang pribadong sektor kapag pinatupad ito. Marami umanong malulugi at maaaring- magsara o kaya’y magbawas ng empleyado kapag ipinatupad ang scheme.

Hindi pa nasusubukan ay binaril na ang panukala. Maganda sana ang planong four-day workweek sapagkat mapipigilan nito ang pagkalat ng sakit. Katulad rin sana sa ginawang suspension ng klase para hindi na magkahawahan.

Maging bukas naman sana ang isipan ng ilang kumukontra lalo ngayon na hindi mapigilan ang pagkalat ng COVID-19. Wala naman silang maibigay na suhestiyon kung paano ang gagawin para mapigilan ang nakahahawang sakit.

TINIYAK ng Department of Trade and Industry (DTI) na hahabulin nila ang mga garapal at hindi lehitimong online sellers na nagbebenta ng face mask, alcohol, sanitizers at iba pa sa gitna ng coronavirus disease (COVID-19).

Sa Laging Handa press briefing sa New Executive Building (NEB), Malakanyang ay sinabi DTI Secretary Ramon Lopez na hindi sertipikado ang mga online sellers.

Dagdag pa ni Lopez, posibleng peke ang kanilang mga tinda kaya wala din itong bisa o hindi epektibong panlaban sa COVID-19.

Kaugnay nito ay sinabi ni Lopez na nagsimula na rin silang magpunta sa mga warehouse ng mga manufacturers ng face mask at iba pang sanitary products para mag-inspeksyon.

Kapag naman napatunayan na sila ay nagtatago ng kanilang produkto lalo na ngayong nasa state of public health emergency ang bansa ay maaari silang mapanagot sa batas, babala pa ng Trade secretary.

Sinabi nito na hahabulin din aniya nila ang mga hoarders at profiteers.

Samantala, umaapela ang gobyerno sa publiko na wag mag-panic buying dahil hindi kasama sa gagawing paghihigpit na pumasok sa Metro Manila ang mga cargoes kaya tuloy-tuloy ang supply.

Ang panic buying aniya ang dahilan kung bakit nagkakaroon ngayon ng artificial shortage.

Hindi rin uubra sa gobyerno ang kasabihang “The customer is always right.”

Sinabi ni Lopez na hindi aplikable sa ngayon na gamiting panangga ng mga consumer ang naturang kasabihan lalo na’t nag-isyu na sila ng direktiba sa mga supermarket na limitahan ang pagbili ng alcohol sa dalawang bote lamang.

Aniya, simple lang naman ang dapat gawin kung hindi susunod ang isang consumer sa paglilimita sa pagbebenta ng alcohol ay tawagin ang guwardiya at palabasin ng establisyemento ang pasaway na consumer na nakakadagdag lang sa mga dahilan para magkaruon ng artificial shortage.

Binigyang diin ng Kalihim na walang kakapusan ng alcohol at hindi mauubos ang alcohol sa Pilipinas. (Bishop Jesus “Jemba” M. Basco)

KUNG totoong masusunod ang plano ng Land Transportation Office (LTO), mula sa buwan ng Abril, 2020, lahat ng kukuha ng driver’s license ay daraan na sa lahat ng mga accredited driving school ng agency.

Sa plano rin ng LTO kailangan muna ang 15-hours na theoretical driving lesson bago pagayan makapag-apply ng driver’s license ang isang applicant, pagkatapos makakuha ng student’s permit additional na 8-hours practical driving sa supervision ng LTO personnel.

Sa bagong program ng LTO – ang vision nito ay mabigyan lamang ng driver’s license ‘yung mga karapat-dapat at sagot na rin ito upang maalis na, o kung hindi man ay mabawasan man lang ang mga road accidents.

Sa report na nakuha natin at ng Lawyers for Commuters Safety and Protection (LCSP), bukod 15-hour theoretical driving lesson at additional 8-hour practical driving, mga nasa libo rin ang halaga ng enrollment na ibabayad sa mga accredited driving schools ng LTO.

Ang tanong ngayon sa rami kada araw ang kumukuha ng driver’s license sa LTO sa buong bansa, maging ang mga kababayan nating mga OFW na rin, sapat kaya ang mga accredited driving school?

Ang sinasabi ko, bilang pinuno ng LCSP, matagal nang isinulong ng grupo ang mas comprehensive, bukod pa ay libre, isama na sa primary at secondary school ang pag-aaral ng road safety pati na ang Republic Act 4136 ang batas at mga rules and regulations sa traffic at land transportation ng bansa.

Nariyan din ang TESDA na siyang authorized agency ng gobyerno at recognized din worldwide na magturo ng mga tamang batas sa road safety at ng mga rules and regulations sa traffic.

Iginigiit ko lang na tingnan natin ang practice sa mga world class countries na isinasama sa mga school curriculum sa primary at secondary education, upang maipamulat agad sa murang edad ng mga bata, ang importance ng road safety upang maiwasan ang mga aksidente at para laging isaisip ang safety sa lahat ng oras lalo na sa kalsada.
Sa experienced at records tiyak na tiyak ang advantage ng TESDA sa kasanayan sa theoretical man o practical driving kaysa sa mga sinasabing mga accredited driving school.

Eh ang alam namin itong mga instructors ng mga accredited driving school ay pasado at may mga certification issued ng TESDA bilang patunay ng kasanayan ng mga driving instructors.

Nagtatanong ang ating mga kababayan ano ang mas dapat ang mga expensive accreditation ng mga driving school ng LTO o ang authorized government’s agency (TESDA)? (LASACMAR)